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速度調(diào)試應(yīng)逐個(gè)回路(是指帶動(dòng)和控制一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng))進(jìn)行，在調(diào)試一個(gè)國路時(shí)，其余回路應(yīng)處于封閉(不通油)狀態(tài)。假如缸內(nèi)混有空氣，速度就不不亂，在調(diào)試過程中打開液壓缸的排氣閥，排除滯留在缸內(nèi)的空氣；對(duì)于不設(shè)排氣閥的液壓缸，必需使液壓缸往返運(yùn)動(dòng)數(shù)次，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)時(shí)適當(dāng)旋松同油腔的管接頭，見到油液從螺紋連接處溢出后再旋緊管接頭。如液壓缸的緩沖裝置為不可調(diào)型，則須將該液壓缸拆下，在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試處理合格后再裝機(jī)調(diào)試。油壓機(jī)液壓缸的速度調(diào)試。在調(diào)速過程中應(yīng)同時(shí)調(diào)整緩沖裝置，直至知足該缸所帶機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性要求。油壓機(jī)調(diào)節(jié)速度時(shí)必需同時(shí)調(diào)整好導(dǎo)軌的間隙和液壓缸與運(yùn)動(dòng)部件的位置精度，不致使傳動(dòng)部件發(fā)生過緊和卡住現(xiàn)象。 液壓機(jī)

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